На сегодняшний день высокий спрос на модели фольксваген с турбированными двигателями очевиден. Привлекательность таких моделей обусловлена большой выгодой для покупки. Устройство дает возможность транспортному средству с посредственными базовыми характеристиками проявлять высокую мощность эффективность и экономию. Рост динамики и силы становятся возможными за счет обеспечения увеличенного протока кислорода в рабочую камеру двигателя. Это происходит наращиванием давления во впускном коллекторе посредством выхлопных газов.

Статистика эксплуатации автомобиля VW указывает на то ,что ее турбина практически не дает сбоев в работе и не ломается, даже по истечении своего ресурса.

Часто поломки в системе турбонаддува возникают по двум причинам:

• Несвоевременное и ненадлежащее проведение ТО машины
• Эксплуатация «на пределе».

У автомобилей, приобретенных в дилерских автосалонах с гарантийным обслуживанием, сложностей с турбинами практически не встречаются.

Своевременное техническое обслуживание соответствующее стандартам завода, использование заводских запасных частей и расходного материала (масло, фильтры и т.д.) дают гарантию надежной эксплуатации.

С приобретением поддержанного автомобиля вероятность возникновения неисправностей. Поэтому не стоит пренебрегать диагностикой в специализированном автоцентре при выборе машины.

Необходимо указать на еще один немаловажный аспект – большая часть поломок турбонаддува обусловлено дефектами вне турбины фольксваген пассат 2 0 TDI. Необходим определить и ликвидировать причину создавшейся ситуации, иначе замененный механизм быстро придет в негодность.

Типичные симптомы могут быть различными:

• Протекание масла в турбокомпрессоре, проявляется в виде серого дыма из трубы выхлопа.
• Черное окрашивание отработанных газов при неисправности системы ТКР.
• Белое окрашивание отработанных газов – при наличие засорения маслопровода слива.
• Большой расход масла, подтекание - является признаком засора канала подачи воздуха.
• Снижение скорости разгона машины – дефектах система управления ТКР.
• Свист работающего мотора – пропускается воздух.
• Посторонний скрежащий звук при движении – лопасти задевают края трещин, ведет к поломке системы ТКР.
• Сильный шум при эксплуатации - засор подающего маслопровода.

Турбина Фольксваген VW

Различают несколько производителей турбокомпрессоров на эту марку. Применительно к автомобилю Passat с объёмом двигателя 2.0 TDI на конвейер поставляли продукцию заводы Garrett и BorgWarner.

В сравнительной таблице Вы можете подобрать нужный картридж по OEM-номеру нагнетающего агрегата.

Как отремонтировать турбину Volkswagen?

При возникновении необходимость приобретения комплектующих для турбокомпрессора или же сам механизм будет нуждаться в замещении, используется таблица для определения конфигурации. Вам потребуется знание модели двигателя, мощность, номер оригинальной турбины passat.

Обратитесь к специалистам БАШТУРБОКОМ — мы с быстро и точно рассчитаем стоимость замены картриджа на оригинальный или аналог, восстановим турбокомпрессор и вернём автомобилю его заводские характеристики тяги.

Заказать турбину

Мы гарантируем, что эффект от замены блока с картриджем jrone или mellett поможет приблизить ощущения при разгоне и ускорении к номинальным, а в некоторых случая даже улучшить их!