Все чаще в последнее время производители, разрабатывая двигатель, отдают предпочтение турбированному варианту, и это абсолютно логичное развитие автоиндустрии. Турбомотор при том же объеме, что и атмосферный двигатель, будет показывать более выдающиеся динамические характеристики, а расходовать топлива меньше.

Обзор марок и типов двигателей

Стоит отметить, что дизельную машину с атмосферным двигателем на рынке новых автомобилей найти уже практически не реально. Корейские, японские и немецкие концерны давно выпускают внедорожники, а также коммерческую и легковую технику с турбодизелем.

Европейские марки

Большой акцент на современные турбированные бензиновые двигатели делает автоконцерн Volkswagen (в который входит Skoda), автомобили которых даже в премиуим-сегменте оснащаются агрегатами малого объема. К примеру, под капотом бизнес-седана Skoda Superb можно обнаружить двигатель объемом 1,4 литра мощностью 122 силы.

Французской автогигант Renault большими темпами осваивает рынок семейных и компактных автомобилей, завоевывая аудиторию путем установки на авто экономичных дизелей. Уже никого не удивишь минивэном этого автоконцерна, работающего на «солярке», или компактного городского хэтчбека, к примеру, Clio.

Особенно активно, и уже давно, штурмуют рынки турбированных автомобилей немецкие концерны BMW или Porсhe. «Заряженные» версии этих марок неизменно оснащаются агрегатами с турбонагнетателем. Это немудрено, «топовые» модели должны быть быстрее и мощнее конкурентов в своем классе.

"Немцы" традиционно делают качественные турбодизели. Стоит присмотреться к вариантам распространённых двигателей, устанавливаемых на большинство моделей.

Азиатские концерны

Корейские производители далеко шагнули в разработке турбодизелей для своей внедорожной линейки. Двигатель на Kia Sorento при объеме всего 2,2 литра выдает мощность в 197 «лошадей», хотя буквально лет пять назад дизельные моторы могли «похвастать» исключительно тяговыми показателями (максимальный крутящий момент).

Японское автомобилестроение шагнуло далеко вперед в оснащении турбомоторов. Гигант Mitsubishi Turbochargers поставляет агрегаты чуть ли не половине марок в США, Европе и Азии.

Стоит отметить хорошие динамические характеристики и умеренный расход топлива у внедорожников Toyota Land Cruiser Prado с двигателем 3.0 TD - очень надёжный и долговечный.

Концерн Subaru традиционно практически все модели оснащает турбоагрегатами. При выборе этой марки стоит присмотреться к вариантам на вторичном рынке. Проверку нагнетателя необходимо делать в специализированном сервисе. Обычно "болезни" субаровских турбин в недодуве при чрезмерной эксплуатации двигателя на высоких оборотах.

Если ищите "заряженный" автомобиль

Отдельный сегмент рынка, где без турбокомпрессора не обходится почти ни один автомобиль – спорткары. Их задача – максимально быстро сорваться с места и набрать заветные 100 км\ч. В этом случае использование турбины является практически необходимостью, так как в определенный объем подкапотного пространства необходимо «уместить» максимально возможное количество лошадиных сил, при этом минимизировав вес машины.

Здесь выбирать приходится лишь исходя из собственной фантазии, так как в сегменте очень большой выбор от Mitsubishi Lancer Evo до BMW M5 и Mercedes Benz SLK AMG.

Коммерческий транспорт

Коммерческая и спецтехника также являются практически «поголовно» турбированными. В данном случае производители не только преследуют цель по увеличению мощности, что, безусловно, важно, но и снижение расхода топлива. Коммерческий транспорт должен приносить прибыль, а, значит, снижение издержек – прямой к этому путь.

Что следует помнить при выборе машины с турбомотором

Конечно, при выборе турбированного авто необходимо понимать несколько важных вещей. Срок службы турбины – около 130 – 150 тысяч км., а за ремонт придется выложить приличную сумму. Покупая машину с турбомотором, обязательно устанавливайте сигнализацию с турботаймером – это залог максимально долгой эксплуатации агрегата. Также нужно следить за уровнем масла, а заливать только качественный продукт.